Sogno l' hub con cambio interno, anche solo a 3 velocità, mi accontenterei

hahahahaha.............
Tranquillo Germy, si capisce si capisce.

Ma la butto lì. Anche se nn mi è chiarissimo lo schema: ma un arduino che controlla la configurazione serie/parallelo? Ovviamente attraverso i relè

In questo modo si limiteremo il numero di relè. Solo ai fini di comprensione: in pratica per cambiare l'erogazione di un motore brushless basta cambiare il modo di collegare i magneti interni? È così "semplice" e nn esiste in commercio?

I collegamenti degli avvolgimenti interni...
se sono in numero pari e li metti in parallelo avrai un motore piu' veloce con minor coppia, se li metti in serie il motore sara' lento ma con con coppia maggiore.
Scusa l' ignoranza ma Arduino che cosa e' ? ho letto piu' volte sta cosa ma se ti va e mi spieghi un poco mi farebbe piacere.

Secondo me in commercio non esiste per un solo motivo: perche' vendere un motore che in pratica ne fa 3 quando ne posso vendere direttamente tre diversi in base alle esigenze ???

hanno creato anche un coso tipo il Cycle Analyst con l'Arduino...e funzia

Garchy dovrebbe applicarlo ora alla sua mungitrice appena terminata dopo il viaggio in Mozambico

solo a titolo teorico:


supponiamo di considerare un motore base 10x6 (numero di fili in parallelo x numero di avvolgimenti)

allora 10x6 = 60 ossia complessivamente si hanno 60 spire avvolte per ogni bobina.

ora a seconda di come ripartiamo il numero di fili in parallelo otteniamo diverse configurazioni di coppia/velocità.

quindi solo a scopo teorico mi sono impegnato nel formulare questa tabella in cui ho inserito tutte le possibile combinazioni.

da questa tabella si può immaginare che se fosse possibile la commutazione di ogni singolo avvolgimento e rendendo
ogni avvolgimento singolo, cablabile in modo dinamico si potrebbe realizzare un motore con 12 velocità.





chiedo conferma a Garchy se è corretta questa considerazione generale.
Se ho sbagliato qualcosa me lo puoi spiegare? Infatti non mi è chiaro se i 60 fili complessivi
comprendono anche le 3 fasi, io ho capito che sono relativi alla singola fase, ma forse mi sbaglio.


Ovviamente la complessità della gestione della connessione di tutte le 60 spire è qualcosa che sfiora l'inimmaginabile, per poi
comunque avere 12 velocità, però come ragionamento generale se appunto fosse possibile
gestire il singolo avvolgimento otterremo il motore universale flessibile adattabile e scalabile a tutte le esigenze.

nel nostro caso pare ovvio quindi che riuscire già a limitarsi ad una sola commutazione è qià qualcosa di eccezzionale.

speriamo di riuscirci!!!!

Sinceramente ritengo questa cosa interessante a livello teorico e mantenendo entro i limiti di legge (48V) la tensione, perchè se mi libero da queste pastoie burocratiche ecco che basta un motore SuperHT alimentato con tensioni elevate per rendere inutile un cambio, di qualunque tipo e modello, sia elettronico che meccanico.

Infatti, mentre sono un acceso fautore dei motori centrali per potenze e tensioni "legali" perchè consentono di superare con potenze veramente modeste salite impensabili per un Hub Motor di pari potenza, ritengo che le soluzioni adottate dalla maggior parte degli utenti di questo Forum rendano inutile la presenza di un cambio meccanico o elettrico.

Non penso proprio che la bici di Bob possa essere messa in crisi da una qualsivoglia salita, nonostante lui non abbia nemmeno la catena di trasmissione...

no non si mette in crisi e salita pianura discesa va quasi uguale...al max ci sarà uno scarto del 20%

la differenza naturalmente la fanno i consumi:da 11 a 90 wh/km

ma mi manca tanto la catena fa quel non so che di bici retrò difficile da trovare oggi

Piu' che retro', direi, ormai demode' !!!
A parte i nostalgici...
hahahaha

questi di nostalgici??