Gruppo di acquisto per 18650

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view post Posted on 20/7/2013, 07:44
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Don
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Siedy: visto che una volta hai postato 2786 link di batterie lo stesso giorno, ti è rimasto qualche link con i test delle INR1865029E?
 
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steva1988
view post Posted on 20/7/2013, 08:34




@Garchy
Eccolo

www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=16308&whichpage=2

Ma tu le avevi già testate Garchy?
Cosa ne pensi?
 
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view post Posted on 20/7/2013, 12:29
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Don
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Si ho testato diverse.

Dal grafico si vede che droppano parecchio, ma sono le ICR, dalle mie esperienze pure, droppano, per questo motivo io credo che vanno bene per bici con potenze inferiori ai 2Kw.
 
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sedutosullalbero
view post Posted on 20/7/2013, 12:34




Ora sono col cellulare e non riesco a linkarti niente. Comunque pare che ci sia parecchia differenza fra icr e inr. Secondo me con amperaggi alti puoi anche salire sopra i 2kw. Però ci vuole una batteria gigante.
 
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india tango
view post Posted on 20/7/2013, 13:10




Boh, io progettavo una bipa, appena appena over... ma per tanta, ma tanta strada... BPM 500 ht (o nine allround) 58v e 25a massimi di picco. farei una batteria da 58v 29Ah.
Puo' andare bene o droppa e mi molla a meta' comunque???
Ho calcolato che non chiederei nemmeno 1 c di scarica... 25a richiesti (di picco) su 29a di batteria.
 
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view post Posted on 20/7/2013, 15:13
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Don
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Semplice, guarda il grafico:
2013114191823_ICR18650-22P
 
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steva1988
view post Posted on 20/7/2013, 15:31




Non sono quelle le celle Garchy
Sono queste

http://shop.battex.cz/pdf/INR18650-29E.pdf
 
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view post Posted on 20/7/2013, 15:54
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Don
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Le panasonic si che le ho testate per bene, droppano.
 
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india tango
view post Posted on 20/7/2013, 16:49




Garchy, quel grafico non lo capisco, che vuole dire, per cortesia ???
Mi vanno bene per questo progetto o no ???
 
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view post Posted on 20/7/2013, 18:10
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Don
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La scala di sinistra sono i Volts della cella, noterai che scaricando a 2C (linea rossa), la tensione è inferiore che scaricando a 0,2C (linea nera), quella differenza è il Drop di tensione
 
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india tango
view post Posted on 20/7/2013, 18:32




allora mi sa che l' unica, per avere una batteria "attacca e stacca", in semplicita', sono lifepo4... tipo quelle che hai sostituito al mio pacco batterie in alluminio... dico bene?
 
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steva1988
view post Posted on 20/7/2013, 22:12




Io non riesco a trovare grafici delle "Samsung 18650 INR-29E...

Quelli che ha postato garchy sono delle ICR,che è una chimica diversa...

Mi piacerebbe capire se il drop delle ICR 29E a 1C e/o 2C è "accettabile"...

Non credo che nessuno di noi cerchi Li-Ion
Da 5/10 C,ma piuttosto una chimica per bici non estremesocura,per pacchi leggeri,compatti e da usare a 1 C massimo 2 C per poter ricaricare senza i patemi delle Lipo..

Mi piacerebbe capire se queste celle sono adatte allo scopo e con quali limiti...

Nessuno ha link dei grafici di scarica?
 
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view post Posted on 20/7/2013, 22:20
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Don
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Trovato: Droppano...

Samsung_INR18650-29E
 
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india tango
view post Posted on 20/7/2013, 22:31




bene, allora risolto, e con gran risparmio... 12 pacchi 6s di Lipo da usare: su Tunderstrak a 100v 24a
e sulla citybike a 48v 32a...
evvai,
avro' la seccatura di serializzare, perallelizzare, ogni volta che cambio bici,
ma con le stesse 6s ho due diversi veicoli adatti a due usi completamente diversi !!!
Io di comprare celle che droppano.... se non ci sono costretto, ne faccio a meno, e visto che devo gia' prendere 12 pacchi da 6s.... ;) , almeno li sfutto per bene.
Voglio proprio vedere se con il bpm ht almeno 30c fanno droppare le lipo... :D :D :D
 
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107 replies since 17/7/2013, 19:09   2907 views
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